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美國貿(mào)易代表辦公室當?shù)貢r間9月6日宣布，進一步延長對352項已恢復豁免關(guān)稅的中國進口商品和77種與新冠防疫相關(guān)的中國進口商品的301條款關(guān)稅豁免期，期限由今年9月30日延至12月31日。
豁免政策始于2022年3月，原計劃是截止于2022年9月30日，已進行延期一次，現(xiàn)延長至2023年12月31日。
處于豁免有效期內(nèi)的商品清單包括兒童自行車和部分電動自行車，延期將適用于進口價值超過1億美元的產(chǎn)品，這意味著排除25%的關(guān)稅將為該行業(yè)節(jié)省超過2500萬美元，而這項25%的關(guān)稅是出于301條款關(guān)稅額外加征在中國出產(chǎn)的自行車上的，這對中國E-bike出口是一個非常好的消息。
中國已成為E-bike的主要出口國。據(jù)浙江省金華市經(jīng)濟和信息化局提供的數(shù)據(jù)顯示，2021年，金華市主營生產(chǎn)的E-bike出口額同比增長99.6%，來自海外的E-bike訂單增幅也普遍保持在20%以上。雅迪、愛瑪?shù)壬习偌覈鴥?nèi)E-bike企業(yè)已研發(fā)出運動、親子、折疊等多個系列E-bike產(chǎn)品，并在2022年創(chuàng)造了996萬輛的整車出口量，同比增長121%?
電動助力自行車是一種兼具運動健身和環(huán)境友好的交通工具，它不是電瓶車或小電驢，和自行車一樣，都是靠人力輸出，電力輔助來驅(qū)動。隨著人們對碳排放水平不斷上升的擔憂，以及節(jié)能和零排放車輛的不斷進步，人們對交通工具的消費觀念也發(fā)生了改變，電動助力自行車也因此迎來了爆發(fā)式增長。
電動助力自行車E-bike（電力輔助自行車）是一種交通工具，它結(jié)合了自行車和電動馬達的優(yōu)點，通過傳感器、控制器等零部件將騎行者的踩踏力量轉(zhuǎn)化為電力輔助，使騎行更加輕松、省力。
E-bike的電機一般分為中置、前置和后置三種類型，其中中置電機由于無動力表現(xiàn)下好于前置/后置電機，且拆換后輪也相對方便，因此比較受歡迎。
隨著人們對環(huán)保出行和健康生活方式的日益關(guān)注，E-bike市場前景廣闊。
助力車與電動車的區(qū)別如下：
電動機功率不同 。助力車功率更小，能夠提供更強的動力輸出；電動車功率更大，加速和爬坡能力較弱。
電動助力模式不同 。助力車具備多種電動助力模式，可以根據(jù)需要在不同模式間切換；電動車只有簡單的固定功率模式。
騎行距離不同 。助力車配備更大容量的電池，騎行距離更遠；電動車騎行距離較短。
高檔電動助力山地車一般采用前后雙碟剎的制動系統(tǒng)，具備防水、防盜、A+級18650鋰電池、無刷電機等功能，并且支持無電模式、電助力模式、純電模式三種騎行模式 。
電動自行車進入美國市場，有比較嚴格的市場準入門檻，即要求通過UL 2849的安全標準。UL 2849標準涉及到產(chǎn)品的安全、電池管理系統(tǒng)（BMS）、軟件評估及功能安全評估要求，另還對控制器、電機及充電器等部件都有安全標準的要求。
UL 2849標準的出臺和實施使電動自行車產(chǎn)品的品質(zhì)與性能得到更高的保障，讓行業(yè)更健康長久的發(fā)展。目前國內(nèi)很多大品牌電動車出口企業(yè)都已經(jīng)通過UL 2849的安全檢測或已經(jīng)在申請中了。
目前，全球賣兩款電動自行車SC-1，EB-7和高科時代電動自行車P10，P2都已經(jīng)通過了美國UL 2272 & UL 2849認證，率先進入了北美市場。電商平臺亞馬遜也對電動車產(chǎn)品提出明確要求，所有鋰電車產(chǎn)品，必須通過UL相關(guān)認證，才允許上架。